2012年6～7月滇藏线
骑行计划及攻略
装备清单
【
自行车】
山地车（后轮改V刹，换前刹来令片，加行李架，全车检查调试，换后外胎，前后内胎）、驮包（带防雨罩）、车前包，车前手电筒（及备用电池和充电器）、头盔、水壶（塑料的2个，另1个带保温套铝壶）、修车工具（气筒、组合工具、补胎工具，4～5mm的内六角扳手）、束裤带（2根）、备用内胎（1条）、备用折叠外胎1条、备用刹车皮（2对）、备用链条（2~3节）、备用刹车线（1根）、备用辐条3根、备用螺丝若干。备用尾灯 ，整车包，码表。
【衣物】
冲锋衣裤（1套） 、速干衣裤（2套）、抓绒上衣（1件）、
登山鞋（1双，袜子若干）、沙滩凉鞋（1双） ，多用头巾（2条）、手套（全指半指各1对）。棉毛裤、内裤、背心、内衣、一次性内裤若干。带沿帽，防风帽子，防水胶手套。
【药品】
1、外伤药：
云南白药、创可贴、纱布、医用胶布、酒精棉 、碘氟、消毒液。
2，肠胃药：泄利停，思密达，黄连素。
3、感冒药：退烧、止咳类。
【干粮】牛肉干（
丽江补充）、压缩饼干、体动力（包里任何时候都必须要有至少一顿的干粮）。
【摄影】相机（1台）、4G卡（2个）、1G卡（1个），锂电池（2个）、充电器。
【防晒】太阳镜。
【其它】
7号备用电池10只（尾灯），手机（电池2个、
旅行充电器，车把卡座）、太阳能充电器及座充器1套（试试能不能和手机充电器通用），身份证（记得带上备用的）、现金若干元、邮政绿卡及锦城银联卡、钱包、笔记本、笔，卫生纸。洗漱用品（毛巾、肥皂、剃须刀及泡沫、牙刷、牙膏）。备用眼镜，行李绑扎带、云南
西藏地图各一份、带海拔里程图的攻略一份。
雨衣，抓绒。 打火机。
人身意外险。
滇藏骑行攻略
D1：丽江出发 —（75KM）
虎跳峡镇-（20公里）中虎跳
丽江不值得停留，住一晚后第二天开始
骑车。到虎跳峡镇路况良好，基本平路，风景一般。到后直接骑车去中虎跳，需要60元门票，不要有任何逃票的幻想。20公里风景优美，有一定爬坡。住中虎跳。
D2： 徒步虎跳--返回虎跳峡镇
无需攻略，在旅馆即可咨询。风景优美，值得徒步。
早起早回，4点前返回旅馆，骑车到虎跳峡镇，下坡较多。
D3： 虎跳峡镇——中甸（100KM）
今天才是真正的第一天骑车，辛苦。出门就是40公里爬坡，然后是60公里起伏路面。最高海拔上到3500，这是适应高原骑车的第一天。
D4：中甸—（88KM）奔子栏-（23KM）书松（共111KM）
出中甸上个2km小土坡下去至盆地平路，上山6km至
山口可见纳帕海及中甸机场。20km开始沿溪而下再上个5KM的坡就一直往下20KM到江边，16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏。出奔子栏上山15KM到白马雪山牌坊，起伏8KM到书松
住宿。
D5：书松——白马雪山垭口——
德钦——飞来寺（86KM）
5点必须出发，48公里的上坡路很辛苦。出书松上山33km至白马雪山第一垭口, 下3km上4km至第二个山口，下3.3km 上3.7km至第三个山口，22km下坡4km上坡至迎宾台（这有13个白塔代表梅里13峰，运气好的话可以在这看到梅里13峰）8km下坡至德钦。再缓上山11公里便是飞来寺。
D6：飞来寺休整
梅里面前看完日出看日落。推荐去雨崩徒步（需三天），
毫不夸张的说，整个滇藏线，精华就在梅里，在雨崩。 D7：飞来寺——
佛山2250m——盐井2600m （100KM）
下坡30公里至阿东乡（柏油路17公里后就没有了，直到左贡）土路尘很大，27公里起伏至佛山乡（有吃住），沿澜沧江起伏缓上到盐井。特别提醒，早出发，快到盐井有7公里上坡，一定要预留体力。
D8： 盐井—小
昌都 3700m--无
名山垭口 4100m--戈堑项 3400m--芒康3800m （110KM）
早起，出盐井镇路口路险，大部分一边山壁一边悬崖，下坡5KM开始爬红拉山42km至山口海拔4200~m。下15~km后沿溪起伏46.5km至芒康。
芒康同川藏南线接轨。
D9：芒康——竹卡（46KM）
前天累，12点前出发。今天翻越海拔4380米的拉乌山。出芒康3KM就是土路了，爬13KM到海拔4380米的拉乌山山口。一直下30KM到竹卡，又称如美镇，海拔约2200米。
D10竹卡（37KM）—登巴-（15km）荣喜兵站（共52km）
今天翻越海拔3930米的觉巴山，竹卡出发，爬24km坡到觉巴山顶，下13km到登巴（有吃饭）。上坡15km到荣喜住宿。
D11：荣喜兵站——东达拉山口——左贡（62KM）
翻越川藏线的高峰，海拔5100米的东达拉山。爬23km到东达山顶，下24km再起伏10km到左贡。
D12：左贡——邦达（105KM）
左贡至邦达105km，起起伏伏，全段柏油路，65KM到田妥镇，40km到邦达。
邦达之后的行程与川藏北线重合。
D13：邦达路口－（14KM）－业拉山口4640M－（45KM）－
怒江桥－（12KM）－柏油路起点－（27KM）－八宿3274M，共98KM
邦达至业拉山口是路况很好的柏油路，爬13km上坡到业拉山口，山口后3公里开始砂石路面。绕过一个弯，就可以看到对面壮观的怒
江山盘山公路。顺着嘎玛沟下山，40KM到江边，再沿江下5KM后到怒江桥，这里不让停留。
过怒江桥后又开始沿河上行，上下坡多且路不好走，上柏油路后路况转好，但仍然有滑坡地段，过桥后一直在峡谷里骑，缓上，到八宿前25km有柏油路。
D14：八宿3753M－（31KM）－－扎西则－（24KM）－仲沙－（14KM）－安久拉山口4470M－（23KM）－然乌3916M，共92KM
出门基本就是68公里缓上坡，要有心理准备。23公里下坡到然乌。
D15： 然乌休整，去来古冰川。
然乌-来古冰川，来回70公里，路上风景优美，是滇藏线的第二精华段。
D16：然乌－（53KM）－中坝3372M－（35KM）－松宗3049M－（44KM）－
波密2735M，共132KM
这段路的景色优美，一级公路，在森林，
河流，雪山，田园间穿行，下坡多。松宗吃午饭。
D17：波密－（36KM）－古乡－（56KM）－通麦2092M，共92KM
全程基本一级公路，下坡较多。
D18：通麦－（17KM）－排龙－（55KM）－鲁郎，共72KM
通麦17KM排龙，经过所谓的通麦天险，除几个陡坡外，感觉还好。过了排龙，55公里缓上坡，时速可保持在8以上。
鲁朗-81非常漂亮，是滇藏线的第三精华段。
D19：鲁郎－（24KM）－色季拉山口4564M－（34KM）－
林芝3043M－（19KM）－八一2992M，共74公里。
爬色季拉山辛苦，上去后如果天晴，可以看见
中国最美的雪山-南枷巴瓦。
D20：八一－（19KM）－尼西－（42KM）－百巴－（21KM）－巴河－（51KM）－工布江达3429M，共133KM
八一至百巴沿着美丽的尼洋曲前行，尼洋曲碧绿如翡翠。坡度比较平缓，偶尔一个上坡。百巴镇餐馆较多。巴河镇是巴松措的入口，离巴松措还有35KM上坡。
D21：工布江达－（42KM）—金达3663M－（20KM）－加兴3903M－（38KM）－松多4290M，共100KM
工布江达出发后继续沿着尼洋河上行，开始进入峡谷。金达是一个很有工布族特征的小镇，加兴乡也有饭馆，加兴至松多景色一般。
D22：松多－（28KM）－
米拉山口5013m－（26KM）－日多4380M－（35KM）－扎西岗3963M－（21KM）－墨竹工卡3798M，共110KM
松多-墨竹工卡是滇藏线的第4精华段，非常美丽。特别是米拉山口。米拉山是川藏南线第一高峰，但上去非常轻松，大概只有12公里的爬坡。如果早起+走夜路，一天到
拉萨也不是特别辛苦。
D23：墨竹工卡－（46KM）－达孜3709M－（21KM）——拉萨
拉萨回来的火车票非常京张，只有提前5点的预售票，而且要凌晨去排队才有几率买到票。
在滇藏線上騎行，享受著兩旁的田園風光
